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VGV ::.
Le
Vélo à Grande Vitesse
::
La bicyclette à trois roues (ou
vélo dopé !) ::
Cette machine révolutionaire fonctionne avec un
procédé vieux comme le monde,
la force de l'inertie.
| Le
principe est simple à comprendre :
Un volant d'inertie donc, fixé sur l'axe de la roue arrière,
accumule dans sa rotation de la force et la restitue par une courroie
sur le pédalier.
Autrement dit, quand vous appuyez l'équivalent de 2 kg
sur la pédale pour faire avancer le vélo, vous bénéficiez
d'un retour du volant d'inertie équivalent à 4 kg.
Pour les forts en maths, E
= 1/2 mv² * |
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Bref,
le VGV économise l'effort
tout en roulant plus vite !
Imaginez deux vélos, l'un classique,
l'autre doté du kit :
Le premier ira à 45 km/h, tandis que l'autre pourra grimper
à 60 km/h, tout ceci parce que l'énergie produite
par le vélo vient assiter l'effort musculaire.
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Mis
au point dans les années 90 et perfectionné depuis,
le système (en kit) s'adapte sur les vélos de toutes
tailles et ne demande qu'à être commercialisé. |
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Présentation du Kit
Cliquez sur OK pour
voir la vidéo |
| * Explication
du |
Toute
bielle en rotation
doit être
amplifiée d'un volant
cinétique, soit
un satellite augmentant à bord
du vélo une énergie
considérable entre
l'action musculaire sur
le pédalier -lors
d'une montée ou
du vent- ménageant
l'effort du cycliste de
7 à 77 ans...
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| VGV
= E = 1/2mv² |
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Le VGV en marche
Cliquez
sur OK pour voir la vidéo |
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Autre
version appelée
TGV
(Tandem à Grande Vitesse)
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